By 28 June, 2018 0 Comments Read More →

Санкт-Петербургский морской форум: актуальные вопросы морского судоходства

1

See English text below.

24 апреля в Санкт-Петербурге в историческом здании Института международного транспортного менеджмента состоялся первый Санкт-Петербургский морской форум – научно-практическая конференция, посвященная актуальным вопросам морского судоходства.

Форум был инициирован двумя старейшими российскими организациями, имеющими непосредственное отношение к морю – Университетом морского и речного транспорта имени адмирала С.О. Макарова и Морской арбитражной комиссией при Торгово-промышленной палате Российской Федерации при поддержке Морского совета при Правительстве Санкт-Петербурга. Соорганизаторами форума выступили юридические фирмы: адвокатское бюро «Думлер и Партнеры», юридическая фирма «Ремеди» и «Marine Legal Bureau».  

От судостроения до моделирования морской аварий

По словам участников, Форум стал отличной дискуссионной площадкой для обсуждения широкого спектра вопросов морской логистики: от судостроения и портовой инфраструктуры до моделирования морской аварий. Замечательно то, что на форуме получили возможность «лицом к лицу» пообщаться представители бизнеса, сотрудники государственных органов и ученые. Кроме того, поскольку площадкой форума было высшее учебное заведение, то приобщиться к решению реальных вопросов смогли и курсанты университета.

аОткрытие форума ознаменовалось торжественным подписанием соглашения между Университетом и Торгово-промышленной палатой Российской Федерации. Согласно документу стороны договорились о сотрудничестве в области развития и популяризации морского права и альтернативных способов урегулирования споров, взаимодействии по вопросам интеграции России в мировую экономическую систему в сфере торгового мореплавания.

Первый проректор Университета Н.Б. Глебов в своем приветственном словеподчеркнул значимость подобного рода событий для морского судоходства, морской науки и образования. Является закономерным проведение Форума на базе Университета, учитывая его ведущую роль как высшего учебного заведения России в области морского и речного транспорта.

Вице-президент ТПП РФ В.В. Чубаров в приветственном слове, в частности, обратил внимание на то, что одним из ключевых вопросов, связанных с торговым мореплаванием, является эффективное разрешение споров. В этой связи Форум проводится при поддержке Морской арбитражной комиссии (МАК) как специализированного арбитражного учреждения, действующего при ТПП РФ. В.В. Чубаров рассказал также о полномочиях ТПП РФ по свидетельствованию обычаев морских портов, и той работе, которую Палата проводит в этой сфере.

Всего в работе конференции было заявлено четыре сессии. Доклады в них были объединены, исходя из круга рассматриваемых вопросов.

Обновление гражданского флота в России

аВ первой сессии, посвященной обновлению гражданского флота в России, выступили представитель инженерного бюро, сотрудник администрации портов Балтийского моря и адвокат.

Руководитель Морского инженерного бюро Г.В. Егоров в своем докладе дал характеристику основным тенденциям судостроения в России на текущем этапе: в стране происходит обновление торгового и пассажирского флота, постепенно заменяются созданные еще в советские времена суда, на смену им приходит отвечающий всем современным требованиям флот.

В.В. Зеленский, помощник руководителя Администраций торговых портов Балтийского моря, ознакомил участников конференции с новыми правилами государственной регистрации судов. Адвокат А.С. Карчемов (адвокатское бюро «Егоров, Пугинский, Афанасьев и партнеры») посвятил свою презентацию вопросам лизинга – одного из основных инструментов обновления флота.

Перевозчик – не враг судовладельца

ШванвичВторая сессия, названная «Перевозчик – не враг судовладельца», рассмотрела вопросы морских перевозок. Профессор А.Л. Кузнецов осветил вопросы организации морских портов, обратив внимание участников на очевидный «перекос» создания узкоспециализированных портов в ущерб универсальности, повлекший за собой возникновение у собственников и операторов убытков. Н.А. Шванвич, руководитель юридической службы морского агента одного из крупнейших перевозчиков «Mediterranean Shipping Company», объяснила интересные тонкости оформления грузоперевозок. Д.А. Негодаев, директор компании «Трансфенника Россия», подробно рассказал о функциях морских агентов.

Разрешение морских споров

ДДВ третьей сессии рассматривались вопросы разрешения морских споров. Ответственный секретарь МАК Д.Л. Давыденко рассказал о формируемой комиссией арбитражной практике и о применяемых процедурах рассмотрения споров в рамках компетенции этого арбитражного учреждения. МАК имеет обширный опыт в этой области и входит в число ведущих мировых арбитражных центров. С момента своего образования в 1930 году МАК рассмотрела более 4000 дел в сфере торгового мореплавания.

Руководитель компании «Marine Legal Bureau» Э.А. Кузнецов рассказал о тонкостях арбитражного разбирательства в иностранных арбитражных центрах. А судья Северо-Западного арбитражного суда в отставке Н.В. Марьянкова – о сформированной в Северо-Западном регионе практике государственных судов в области морского права.

Морские инциденты

В рамках четвертой сессии, посвященной морским инцидентам, руководитель морской практики юридической фирмы «Ремеди» А.А. Космачевский прояснил для слушателей особенности разбирательства морских аварий. На примере морского тренажера директор этой же фирмы А.В. Супруненко наглядно показал применение современных технологий при расследовании конкретных морских столкновений и призвал участников чаще прибегать к существующим техническим возможностям при рассмотрении споров между судоводителями.

В рамках доклада о работе сюрвейеров А.Н. Волкун, один из руководителей компании «СОЭКС-Нева», обратил внимание на деятельность сюрвейера и его профессиональные возможности, которые могут помочь в оценке причиненного ущерба и обстоятельств, приведших к его возникновению.

БерезийВ завершение форума заместитель председателя Морской арбитражной комиссии А.Е. Березий заверил всех присутствующих в том, что Санкт-Петербургский морской форум, успешно начавший работу в 2018 году, продолжит свою работу, а, значит, представителей отрасли морской логистики ожидают новые интересные встречи на площадке форума. 

См. сайт конференции

Подробнее о Морском форуме в СПб 2018.

 

St. Petersburg Maritime Forum: Current Issues in Maritime Navigation

On 24 April, the historic building of the Institute for International Transport Management hosted the first St. Petersburg Maritime Forum, a conference on current issues in maritime navigation.

1The two oldest sea-related organizations of Russia organized the Forum: Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping and the Maritime Arbitration Commission at the Chamber of Commerce and Industry of the Russian Federation (CCI) with the support of the St. Petersburg Maritime Council. Dumler & Partners, Marine Legal Bureau, and Remedy law firm were co-organisers of the Forum. CIS Arbitration Forum is an information partner of the event.

According to participants, the Forum proved to be an excellent platform to discuss a wide range of maritime logistics issues: from shipbuilding and port infrastructure to simulating a sea accident. It is remarkable that business people, government officials, and academics had a chance to meet face-to-face. Besides, since a University hosted the forum, the cadets had an opportunity as well to participate in solving real problems.

To develop and promote maritime law and Alternative Dispute Resolution

3A solemn signing of an agreement between the University and the Russia Chamber of Commerce and Industry accompanied the opening of the Forum. According to the document, the parties agreed to cooperate in the development and promotion of the maritime law as well as in Alternative Dispute Resolution. They also agreed to cooperate on the integration of Russian merchant shipping into the global economic system.

The first Vice-Chancellor of the University, Nikolay Glebov, stressed, in his welcome speech, the importance of such events for maritime navigation, marine science, and education. It is logical to hold the Forum on the premises of the University, considering its leading role as a higher educational establishment of Russia in maritime and inland shipping.

The Vice-President of the CCI of Russia Vadim Chubarov noted in his welcome speech that efficient dispute resolution constitutes one of the key issues in commercial navigation. Therefore the Maritime Arbitration Commission, a specialized arbitration institution operating under the auspices of the CCI, backed the Forum. Dr. Chubarov also spoke about the authorities of the CCI to certify seaport customs and the work that the Chamber is carrying out in this area.

From the fleet modernization to current trends of maritime survey

The conference included four sessions.

In the first session, a representative of an engineering bureau, an official of the Baltic Sea ports administration and a lawyer presented their reports on the renewal of the Russian Civil Fleet.

6The head of the Marine Engineering Bureau, Gennadiy Egorov, described in his report major current trends in Russian shipbuilding; the country is streamlining its commercial and passenger fleet by gradually replacing the ships created in the Soviet time with cutting-edge ones. Viktor Zelensky, an assistant to the Head of the Administration for the Baltic Sea Commercial Ports, introduced to the participants the new rules for ship registration. Alexey Karchemov (Egorov, Puginsky, Afanasiev & Partners law firm) debated in his presentation issues of leasing, one of the major tools to modernize the fleet.

The second session “The Carrier – Not the Enemy of the Shipowner” examined shipping issues. Professor Alexander Kuznetsov covered seaport organization issues, drawing attention to the clear shift in favour of highly specialized seaports to the disadvantage of universal ones, which led to losses with shipowners and operators. Natalya Schwanvich, the head of the legal department of a marine agent with one of the largest carriers “Mediterranean Shipping Company”, explained interesting intricacies of cargo clearance. Denis Negodaev, the director of the company “Transfennika Russia”, spoke in detail about the functions of marine agents.

The third session covered maritime dispute resolution. Dmitry Davydenko, the Executive Secretary of Maritime Arbitration Commission (MAC), spoke about the MAC arbitration rules and practice. MAC is one of the world’s eldest maritime arbitration centres. Since its establishment in 1930, the MAC tribunals have heard over 4,000 cases in commercial navigation.

4The head of Marine Legal Bureau Eduard Kuznetsov explained the intricacies of arbitration under the rules of arbitration institutions outside Russia. A retired judge of an Arbitration Court of North-West Region of Russia, Natalya Mariankova, in turn, shared insights on the practice of state courts on the law of the sea in the North-West Region of Russia.

In the fourth session on sea accidents, the head of the maritime practice with the law firm “Remedy”, Andrey Kosmachevsky shed light on the specificity of the sea accident investigation. On the example of a sea simulator, the director of the firm Andrey Suprunenko illustrated the use of modern technologies in the investigation into sea collisions and called on participants to resort more often to technical means in handling disputes between boat navigators. In his report on the work of surveyors, Andrey Volkun, one of the heads of the company “SOEX-Neva”, paid attention to the surveyor’s activities and his professional capabilities, which can be helpful in assessing the damage and the circumstances leading to its occurrence.

2The Forum planned as an annual event

In conclusion, the deputy chairman of the Maritime Arbitration Commission, Anatoliy Bereziy assured all participants that the St. Petersburg Maritime Forum, successfully launched in 2018, will continue its work and therefore, the marine community will be having interesting meetings there.

Post a Comment